Nye standarder for sejlglæde

Brændstoføkonomiske påhængsmotorer
Suzukis Lean Burn Control Technology betyder, at påhængsmotoren kan drives på en meget mager blanding af luft og brændstof ved at forudsige brændstofbehovet i henhold til driftsforhold og levere en mere mager brændstof-blanding. Dette system er nu for første gang en del af DF90, DF80 og DF70 og det er optimeret til at yde sine fordele over et bredt driftsområde og give større brændstofbesparelser lige fra lave hastigheder helt op til cruising-hastighedsområdet.

Letvægts- og kompakte påhængsmotorer
Suzukis forskudte drivaksel blev først brugt på den originale DF90 og den er nu blevet anvendt igen til at reducere størrelsen på DF90, DF80 og DF70. Mellemtandhjul positionerer krumtapakslen længere fremme for at give bedre vægtfordeling på hækken. Det giver endvidere forbedringer inden for kraftydelse, balance og vibrationsreduktion. Ved at kombinere den forskudte drivaksel med en nydesignet 'powerhead', er den nye DF90 den letteste og mest kompakte 4-takts påhængsmotor inden for sin klasse.

Flere avancerede funktioner fra Suzuki
DF90, DF80 og DF70 er pakket med mange af de samme avancerede funktioner, som Suzukis påhængsmotorer i topklassen. Alle tre påhængsmotorer er udstyret med en motorblok med to overliggende knaster (DOHC) og fire ventiler pr. cylinder for en høj præstationsydelse. En strømlinet gearkasse, der først blev introduceret på fl agskibet DF300, reducerer modstanden med op til 36%, hvilket bidrager til en hurtigere acceleration, mens en højeffektiv propel drager fordel af motorens fortræffelige drejningsmoment og giver hurtigere acceleration og højere tophastighed.

Disse påhængsmotorer giver også et mere jævnt gearskifte med en nydesignet gearkasse og gearsystem og er nemme at starte med det nye Suzuki Easy Start System. Drej blot nøglen og slip den, så forbliver starteren tilkoblet, indtil motoren starter.

Præcisionsstyring fra Suzuki
Med præcisionsstyring fra Suzuki har det aldrig været lettere at anvende en påhængsmotor. Dette 'fly-by-wire' gas-og-gear-system, der kun fås med DF300, giver sejleren mere kraft end nogensinde før, samtidig med, at friktion og modstand, der ofte forbindes med mekanisk kabelstyring, fjernes. Det anvender et sofi stikeret computerbaseret styringssystem, der leverer præcisionsgasregulering samt et øjeblikkeligt, bestemt gearskift, der gør operatøren mere sikker, især ved lave omdrejninger og ved manøvrering på områder med begrænset plads. Et avanceret styrepanel giver let adgang til motorstyringsfunktioner, mens indbyggede systemer hjælper med til at beskytte motor og drev i tilfælde af forkert håndtering. Systemet kan konfi gureres med enkelt- eller dobbeltstyring for konfigura-tioner med en, to eller tre motorer og dets design og enkle ledningsføring gør det let og hurtigt at installere og justere.

Suzuki præcisionsstyring er ligeledes udstyret med målere til overvågning af systemet, der kombinerer traditionel viseraflæsning og digital indikation, som kan vise en lang række informationer.

Prisbelønnet kraft
Suzuki har skabt mange avancerede teknologiske nyskabelser med forkantsteknologier. Suzukis 4-takts gennembrud omfatter multipunkt-, sekventiel elektronisk benzinindsprøjtning, to overliggende knaster, 4-ventiler- pr.-cylinder, selvjusterende oliebadede timing-kæder, justerede lange indsugninger, 55° V-blokke, variabel ventil timing, verdens første 4-takts påhængsmotorer med 250 og 300 hestekræfter og meget mere. Disse resultater og udviklingen af det aktuelle 4-takts sortiment, der har modtaget hele fire Innovationspriser, skyldes delvist virksomhedens store erfaring og lange historie inden for udvikling og produktion af motorcykler, ATV'er, biler og påhængsmotorer.

Lang indsugningsmanifold
Et langt indsugningsmanifold betyder, at luften flyder jævnt ind i motoren, så kraftydelsen forøges. Suzukis lange indsugningsmanifolder er specialindstillede for at sikre at luftstrømmen flyder jævnt ind i motoren for maksimal kraftydelse.

Hydrodynamisk gearkasse
De nedre enheder på påhængsmotorer, som f.eks. DF300 og de nye DF90/80/70, er designet med en superlegant, hydrodynamisk profil, der reducerer modstanden, når påhængsmotoren bevæger sig genem vandet. I sammenligning med konventionelle design bidrager den strømlinede form til endnu hurtigere acceleration og større hastighed