Større holdbarhed, pålidelighed og bekvemmelighed

Variabel ventil timing (VVT)
Påhængsmotorer, som DF300, DF250 og DF175 er udstyret med Suzukis avancerede variabel ventil-timing (VVT). VVT anvendes til at ændre indsugningstimingen med knastakslen for at optimere knastakseltiming for drift i både det lave og i midterområdet for omdrejninger. I kombination med påhængsmotorens aggressive knastprofil leverer VGT et bedre moment ved lave omdrejninger, hvilket giver en kraftig acceleration.

Suzukis antikorrosionsbelægning
På påhængsmotorer fra DF25 og opefter påfører Suzuki sin egen, originale Suzuki antikorrosionsbelægning for at beskytte påhængsmotoren mod de skadelige korrosionspåvirkninger. Denne specielle blanding påføres direkte på påhængsmotorens aluminiumoverflade for at sikre maksimal binding til aluminiumlegeringens overflade. Ovenpå fåføres først et lag af epoxy-grunder og -mellemmaling, en sort metallisk belægning og en klar akrylharpiksbelægning, der tilsammen udgør en effektiv behandlig mod korrosion. På DF15 til DF2,5 forbedrer påføringen af en PAHP-behandling bindingen mellem aluminiumlegeringens overflade og påhængsmotorens belægning, hvilket giver bedre modstand mod korrosion.

Forskudt drivaksel
Suzuki var banebrydende med brugen af den forskudte drivaksel på den originale DF90. Den reducerer effektivt påhængmotorens størrelse og flytter desuden påhængsmotorens tyngdepunkt fremad, hvilket giver en bedre vægtfordeling. Den findes allerede på alle modeller fra New Generation DF70 og derover, og giver endvidere forbedringer inden for kraftydelse, balance og vibrationsreduktion.

Multipunkt-, sekventiel elektronisk benzinindsprøjtning
Suzuki var også banebrydende med brugen af multipunkt-, sekventiel elektronisk benzinindsprøjtning i 4-takts påhængsmotorer med lanceringen af de prisbelønnede DF70 og DF60. Systemet findes på alle modeller fra DF40 og anvender et ECM (motorstyringsmodul - Engine Controle Module), der konstant overvåger vitele data i real-time fra et omfattende netværk af kritisk placerede sensorer. Ved at anvende disse data beregner ECM øjeblikkeligt den optimale mængde benzin, der skal højtrykinjiceres ind i cylinderne af multipunkt- sekventiel elektronisk benzinindsprøjtning-systemet. Systemet giver lavere brændstofsforbrug, reducerede udstødning-semissioner, nemmere start, hurtigere acceleration, en mere jævn ydelse og maksimal effektivitet.

Flertrins induktion
Suzukis flertrins induktionssystem gør motorydelsen endnu bedre og findes på DF250, DF225, DF175 og DF150 påhængsmotorer. Alle cylindre i dette system er udstyret med et sæt korte og lange indsugnings-manifolder, der anvendes i relation til motorhastighed. Ved lavere omdrejninger leverer de længere rør en optimal mængde frisk luft i kammeret, hvilket forbedrer forbrændingen og booster momentet ved lave omdrejninger. Ved højere omdrejninger åbner ventilen på det kortere, direkte indsugningsrør, så der kommer lluft ind i kammeret, hvilket booster kraftydelsen ved høje hastigheder.

Bekvemmeligheder, der gør arbejdet til en ren fornøjelse
Suzuki indbygger bekvemme funktioner, der forhøjer kvaliteten af din sejleoplevelse. Blandt disse
funktioner er en tiltbegrænsningsafbryder, der forhindrer motoren i at vippe mere end en forudindstillet grænse, to skylleporte, der gør det nemt at gennemskylle kølesystemet og tredelte dæksler, der giver nem adgang til motoren for rutinemæssig vedligeholdelse.