 |
 |
|
|
|
| DF250 |
V6 4-TAKTER med elektronisk sekventiel multipoint-bezinindsprøjtning
MAKSIMAL EFFEKT: |
184,0 kW (250 hk) / 6000 omdr./min.
CYLINDERE:
V6
DEPLACEMENT
3614 cm3
BENLÆNGDE.
X: 635 mm
XX:762 mm
MODROTATIONSMODEL KAN FÅS. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SUZUKI DF250 V6 4-TAKTSMOTOR MED BENZININDSPRØJTNING.
(Se DF-300 på forrige side - se DF-225 på næste side)
|
|
|
|
SUZUKI´S V6 4-TAKTERE - AVANCERET TEKNOLOGI SKABER MAGI.
Nye V6 4-taktere fra Suzuki sætter nye standarder for 4-taktspåhængsmotorer - med en lang række industrielle nyskabelser og avancerede funktioner, som forbedrer ydeevnen, driftssikkerheden, og vigtigst af alt, motorkraften. Med denne teknologi har Suzuki vundet ikke blot én, men hele fire industripriser for innovation. DU FÅR GAVN AF DISSE EKSKLUSIVE FUNKTIONER, HVER GANG DU DREJER NØGLEN I EN NY V6 4-TAKTERSMOTOR FRA SUZUKI.
KONSTANT VARIABEL VENTILJUSTERING
Den højtydende knastaksel i DF250 giver en fortræffelig topydeevne, og den variable ventiljustering giver en høj acceleration og kraft i lavt og midterste omdrejnings-område. Højtydende motorer opererer med en momentan overlapning, når både indsugnings- og udsugnings-ventilerne er åbne. Ved at kontrollere længden af overlapningen ved hjælp af variabel justering af indsugningsventilen (ved at forøge eller mindske indsugnings-ventilens åbning) genererer DF250 et stærkere arbejdsslag i midterste omdrejnings-område, samtidig med at udstødningen reduceres, og brændstof-økonomien forbedres.
FLERTRINSINDSUGNING
En intern forbrændingsmotor er i bund og grund en luftpumpe - så den effektive luftstrøm er en vigtig komponent i forbindelse med ydelsen. DF250 og DF225 har et avanceret flertrinssystem for indsugningen. Ved et lavt omdrejningstal strømmer indsugningsluften gennem et tunet indsugningsrør for at øge momentet og maksi-mere motorkraften. Ved et højt omdrejningstal åbnes en butterflyventil, der lader luft trænge gennem et kort rør for at give større volumen, bedre udluftning og forbedret topydelse.
STØRSTE DEPLACEMENT - MEST KRAFTFULDE - MINDSTE VÆGT
I hver enkelt af Suzuki´s V6-motorblokke er der over 3.614 cm3 deplacement, hvilket er mere end, hvad du kan finde i enhver anden 4-taktspåhængsmotor på vandet.
3.614 cm3 leverer op til 250 hestekræfter, og du kan simpelthen ikke få flere hestekræfter i en firetakter nogen steder.
Lad dig ikke narre, stor motorkraft betyder ikke nødvendigvis, at vi bygger sværvægtere. Med sine 263 kg er Suzuki´s V6-motorer lettere end alle de andre.
BESTANDIGHED & DRIFTSSIKKERHED
Suzuki´s nye rustbeskyttende lakering - Suzuki Anti-Corrosion Finish - starter med en særlig finish, der binder maksimalt til Suzuki-aluminiums-legering. Derpå påføres en epoxy-primer, metallic-sort lak samt en klar akryllak som en effektiv rustbehandling. Denne finish findes på alle 4-taktsmodeller fra 2004 fra DF25 og opefter.
AVANCERET SEKVENTIEL MULTIPOINT-INDSPRØJTNING
Den første 32 bit-computer i branchen overvåger motoren og finjusterer Suzuki´s elektroniske benzinindsprøjtning. Læg hertil den integrerede tænding, der giver en kraftigere gnist med mindre elektronisk interferens, og du får et avanceret system der er robust, kraftfuldt - og bygget til at yde det optimale.
MEST KOMPAKTE - STØRSTE GEARREDUKTIONSFORHOLD
Takket være vores eksklusive motor med 55-graders vinkel og forskudt drivaksel får du en imponerende kraft og ydelse fra en påhængsmotor, der samtidig er slank og kompakt. Den vil se godt ud på enhver hæk - og ikke mindst din.
Suzuki´s totrins gear-reduktionsforhold resulterer i et udvekslingsforhold på 2,29:1. Dette giver dig en stor propel, der kan flytte en masse vand - og en stor båd.
SUZUKI´S NYE DF250 SOM PRISVINDER
Vinder af innovationsprisen fra den amerikanske organisation National Marine Manufactures på Miami International Boatshow i 2003. Dette er den fjerde innovationspris, som Suzuki har vundet inden for de sidste år og er bevis på, at Suzuki er førende inden for 4-taktspåhængsmotorer med benzinindsprøjtning.
|
|
|
|
|
|
|
|
