VERDENS FØRENDE INDENFOR 4-TAKTSMOTORER MED BENZININDSPRØJTNING

PRÆCISIONSSTYRING FRA SUZUKI


Avanceret ’fly-by-wire’ teknologi giver ekstra god styring samt lettere rigning af enkelt-, dobbelt- og triplemotorer

Suzuki præcisionsstyring er designet til verdens første 4-takts påhængsmotor med 300 HK – den nye DF300 fra Suzuki – og er et computerbaseret, ’fly-by-wire’, elektronisk gas-og-gearsystem, der giver sejleren mere kraft end nogensinde før. Ved hjælp af avanceret elektronisk teknologi leverer systemet præcis gasregulering samt et øjeblikkeligt, bestemt gearskift samtidig med, at friktion og modstand, der ofte forbindes med mekanisk kabelstyring, fjernes. Motorens jævne gang og et nøjagtigt gearskift gør operatøren mere sikker, især ved lave omdrejninger og ved manøvrering på områder med begrænset plads, hvor fordelene ved motoren især træder frem. Sejlere vil desuden sætte pris på indbyggede systemer, der giver øget beskyttelse af motor og drev i tilfælde af forkert håndtering. Motorens design og enkle ledningsføring gør den desuden let at installere, så den tid, der skal bruges til rigning og justering, reduceres.

MÅLERE TIL OVERVÅGNING AF SYSTEMET

Systemet kan konfigureres med enkelt- eller dobbeltstyring for konfigurationer med en, to eller tre motorer, og har et avanceret styrepanel med let adgang til motorstyringsfunktionerne. Endnu en nyhed er målere til overvågning af systemet, der giver en kombination af traditionelle viseraflæsninger og digital indikation, som kan vise en lang række informationer.

FUNKTIONER I SUZUKI'S 4-TAKTER MED ELEKTRONISK BENZININDSPRØJTNING ÅRGANG 2007: DOHC 24 VENTILER V6 MOTORBLOK har forskudt drev til kompakt profil. (DF300 / 250 / 225 / 200) DOHC 16 VENTILER PÅ RÆKKE 4 MOTORBLOK har forskudt drev til kompakt profil. (DF175 / 150 / 140 / 115 / 90) SOHC 8 VENTILER PÅ RÆKKE 4 MOTORBLOK baseret på Suzuki's 1,3 liters bil motor, en motor, som allerede har bevist sin kunnen. (DF70 / 60) DOHC 12 VENTILER PÅ RÆKKE 3 MOTORBLOK bruger flere ventiler og dobbelte knastaksler for at maksimere ydelse og effektivitet. (DF50 / 40) FLERTRINSINDSUGNING (DF250 / 225 / 175 / 150) INDSUGNINGSMANIFOLD MED LANGT LØB der er lavet af specielt rustresistent materiale forøger hastigheden af luft-/benzinblandingen, hvilket giver mere kraft og stille drift. (DF300 / 250 / 225 / 200/ 140 / 115 / 90 / 70 / 60 / 50 / 40) INTEGRERET TÆNDING giver dobbelt så megen kraft til tændrøret, hvilket giver renere, mere fuldstændig forbrænding - og maksimal ydelse ved hvert slag. (DF300 / 250 / 225 / 200 / 140 / 115 / 90 / 50 / 40) ELEKTRONISK SEKVENTIEL DIGITAL BENZININDSPRØJTNING medfører forbedret benzinøkonomi, idet motoren kan sejle længere på literen. Suzuki's avancerede elektroniske brændstofsystem overvåger uafbrudt motorforhold og forsyner hver cylinder med den præcise luft-/benzinblanding. Ydelseskurven blev justeret til at levere glidende acceleration med hurtig reaktion fra gasspjæld. (DF300 / 250 / 225 / 200 / 140 / 115 / 90 / 50 / 40) SKJULT KNASTKÆDE smøres i olie og har en automatisk hydraulisk kædestrammer, som forlænger levetiden og overflødiggør periodisk vedligeholdelse. (DF300 / 250 / 225 / 200 / 140 / 115 / 90 / 50 / 40) HØJTYDENDE GENERATORER, 54 amp - DF250 / 225 / 200 - 44 amp. - DF175 / 150 - 40 amp. - DF140 / 115 / 90 - 21, 5 amp. - DF70 / 60 - 18 amp. på DF50 / 40 sørger for at holde elektronikken i gang også under trolling. COMPUTERDIAGNOSESYSTEM gør det muligt for din forhandler at udføre fejlfinding hurtigt og reducere servicetiden. (DF300 / 250 / 225 / 200 / 140 / 115 / 90 / 70 / 60 / 50 / 40) INDBYGGET ISOLATOR der giver mulighed for brug af to uafhængige batterier. (DF300 / 250 / 225 / 200 / 175 / 150)